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Huelga de la Autoridad de Visitantes y Conferencia de Las Vegas en oposición a la posesión del monorraíl

PorCasino Miami

Nov 26, 2020
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Se firmó un expediente judicial de la corte del capítulo en el que la Autoridad de Conferencias e Invitados de Las Vegas (LVCVA) tomó posesión de la máquina monorraíl del Strip.

La subsiguiente entrega del monorraíl de Las Vegas será propiedad de la Autoridad de Conferencias e Invitados de Las Vegas. (Símbolo: Monorraíl de Las Vegas)
La sala de audiencias del Capítulo de EE. UU. Aprueba la sentencia sobre Natalie Cox autorizada esta semana por la compañía del gobierno federal que compra la empresa Las Vegas Monorail Corporate en quiebra por $ 24,26 millones. El mayor proveedor de servicios públicos de entrega de tres,9 millas ha estado cerrado desde mediados de marzo. Gran parte del efectivo de la adquisición se moverá contra los coleccionistas.

Estamos contentos de que la Corte del Capítulo de los Estados Unidos autorizó recientemente la venta de las pertenencias de Las Vegas Monorail Co. a LVCVA y esperamos el cierre de la transacción en las próximas semanas ”, dijo el presidente y director ejecutivo de LVCVA, Steve Hill. .

El monorraíl de Las Vegas se inauguró en 1995 como un viaje sin ataduras de dos paradas entre MGM Grand y Bally's. La máquina se expandió en 2004 para pegar MGM Grand a Sahara, con 5 paradas de estación en el medio.
Las Vegas Monorail Corporate es la única máquina de transporte público de propiedad privada dentro de la nación. Esa posición terminará cuando la Autoridad de Conferencia e Invitados tome posesión.
Cláusula de no competencia
La principal explicación de por qué LVCVA está comprando el monorraíl es para adquirir la cláusula de no competencia que tiene la empresa en el desarrollo de métodos de transporte público recientes en la cara este del Strip de Las Vegas.
Recientemente, la autoridad de la conferencia redujo la Corporación poco interesante del multimillonario Elon Musk para construir una comunidad subterránea de túneles de transporte de personas bajo el recientemente ampliado Centro de Conferencias de Las Vegas. El compromiso de $ 52.5 millones llevará a los asistentes a la conferencia en torno a la complicada exposición de automóviles Tesla Tipo 3 y Tipo X a velocidades de hasta 35 MPH.

La LVCVA desea aumentar el Conference Heart Loop, porque la comunidad subterránea se nombra durante el Strip. La compañía está pensando en extender los túneles como caminos al sur como McCarran Global Airport, y como caminos al norte como Wynn y Encore.

La alcaldesa de Las Vegas, Carolyn Goodman, se opuso a la LVCVA por la compra del monorraíl, ya que cree que sirve principalmente a los hogares de MGM Accommodation. El monorraíl, además, ya no tiene ventajas en la ciudad de Las Vegas, ya que se detiene en Sahara.
MGM mostró que una vez se le acercó a través de Monorail Corporate para obtener la máquina de transporte, pero se negó.
El monorraíl sigue vivo
Tan pronto como la compra esté totalmente completa, la LVCVA contratará a Western Control Crew de Los Gatos, California, para realizar el monorraíl. El contrato anual con Western Control no debe exceder los $ 500,000.
Se prevé que el actual presidente y director ejecutivo de Las Vegas Monorail, Curtis Myles, sea empleado de Western Control. De acuerdo con las declaraciones de impuestos de Monorail Corporate de 2018, Myles recibió una vez $ 343,733 en esos 12 meses.
Cuando esté operativo, los boletos de monorraíl tendrán un valor de $ 5 para un viaje de ida. Un cruce ilimitado de 24 horas cuesta $ 13 y un cruce de siete días $ 56. Los trenes monorraíl llegan cada 4 a 8 minutos.
El monorraíl es eléctrico de cien piezas y no produce emisiones. La máquina transporta aproximadamente 5 millones de pasajeros cada año en un período estándar no pandémico de 12 meses.
Las huelgas de la Autoridad de Visitantes y Conferencia de Las Vegas en oposición a la posesión del monorraíl dieron la primera impresión en casino.org en línea.

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